链条油的选择有多样性的，看个人习惯和认识了，可以使用干净的机油，液压油等按1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。原则是“油抹少点，次数多点”
也可以使用专用的链条油带喷嘴的，直接架起后轮挂1档，轮胎边转动边喷。但这里大家也需要注意，市面上大多数链条油都属于矿物质油，有些是蜡基合成，有些是锂基合成。前者耐久度差会导致链条油甩在轮子上，后者属于黄油性质，耐高温防水性好，但是温度低的时候就失效了。大家都知道链条的工作温度不会高到哪儿去的，耐高温的油不适合链条。
新车出厂的链条油其实都不是市面上喷的那种，大部分都是采用润滑脂，比如硅润滑脂，这种润滑脂有着良好的工作温度，-40到200度都会有很好的防水防尘性，耐久度也很好。
链条调整要适度，链条会随着公里数增加和暴力骑行而变的松弛，因此我们每过一段时期就要调整链条。调节的过程种要保证整个链条的直线度和松紧度。直线度主要保证大小齿盘与链条在同一直线上，这样能保证齿盘和链条不至于磨损过快，也避免行驶中掉链子。正常的松紧度可以用手上下拔动链条，使链条上下移动距离在15mm～20mm的范围内为标准，要知道过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损。
