一：链条的种类
一般常见的分类，可以分为油封链与非油封链两种。所谓的油封链条，就是在内外链片中间有一个油封 (如图红圈圈处)，将润滑油包在中间帮助链条润滑。没有这个油封的，就称为非油封链条。
同规格的油封链条与非油封链条的优缺点比较。
二：链条的构造
以油封链来看, 大概可以分为内链片、外链片、销、衬套、滚子、油封等六大结构。
在链条的制造上，销与衬套的精度与耐磨耗性是相当重要的一环。通常我们说的链条被拉长，主因都来自于销与衬套的磨损。可别小看这一点点的差距，以一条 100 节的链条来说，只要每一节被拉长 0.1mm，100 节加起来就变长一公分了。而且当链条开始产生磨耗了，磨耗速度就会急速变快，所以要特别小心。
关于链条的销，除了加工精度高，还必须是正圆柱体，才能跟衬套维持固定的间隙，并减少不必要的磨耗。此外，必须在销的外层镀上碳化铬以增加刚性与硬度，以减低磨耗。而太硬的金属容易变脆，又必须将中心经过适当的热处理，让中心保持柔韧的特性。
衬套部分，早期的链条衬套采用钢板弯曲成形，虽可降低成本，但在高强度状态下，接缝处容易变形造成转动不顺。近年来加工技术的进步，高品质链条的衬套已经采用冷锻加工处理，整体的耐用性更好。
三：链条的规格
一般挡车常见的规格为 428、520 等；有些大排量车型用到 525、530 的规格。
究竟，428 / 520 / 525 代表什么呢？简单来说，数字应该这样看：4-28 / 5-20 / 5-25 / 5-30。
第一个数字代表着每一个链结的长度 4 就是 4/8 英寸，5 就是 5/8 英寸的意思，以下图 428 的链条为例，就是两个销之间的距离是 4/8 英寸，, 也就是大约 12.7 mm。
