//看不见的地方都经过优化//
荣威RX5 PLUS搭载上汽第二代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩达到275N·m，数据上几乎达到同级之最。与之匹配的是搭配TST 7挡自动变速箱，据说该变速箱由上汽通用提供。
该动力系统给我感觉是有性格的！现在很多涡轮增压动力的调教偏向于传统自然吸气发动机的感受，平顺舒适，没有动力的爆发感。RX5 PLUS的“性格”表现在于，发动机2000转时有明显的动力爆发感受，动力一下就来劲。
提到双离合变速器，或许很多人都抱以怀疑的态度，或许是质量稳定性，或者是舒适性。双离合变速箱低速时频繁升降档带来的顿挫感不可忽视，而RX5 PLUS对此进行了专门的优化，通过积极的升档还获取有线性感的初段体验。
上汽荣威RX5 PLUS的底盘硬件结构与RX5并无太大差距，但细节上却有很大提升。例如该硬的地方提升刚度，减少抖动让悬挂表现得更干脆；该软的地方优化衬垫，在振动传导的线路上增加橡胶衬垫，将振动逐级消减。
RX5 PLUS在加速、急停、绕桩和麋鹿测试等试驾表现来看，底盘调节没有明显的短板，车身的姿态控制、过弯的侧倾、车尾转向性与指向性等都令人满意，操控和舒适性之间取得较好的平衡。
//说在最后//
吉利和比亚迪等老牌民营中国品牌汽车，经历过低潮低谷，经历过模仿山寨，跌跌碰碰才走到今天。但上汽荣威和广汽传祺属于另一类，起步便以高端立身。
中国SUV市场早已进入精品时代，对于上汽荣威而言，绝对是好事。就以RX5 PLUS来说，产品没有明显的短板，从品牌到产品再到服务，上汽荣威都在全方位地贴近用户。
据了解，荣威RX5 PLUS还同步推出了“终身免费基础流量、终身免费保养、终身原厂质保”3大终身权益，除了体现出对消费者负责的态度之外，还表现出上汽荣威对自家产品品质的信心。
