上汽大众途岳在近日迎来中期改款，新车升级亮点颇多，堪比换代。而日前，车哥们小编简单体验了这款新车。下面我们就来看看，中期改款后的全新途岳都有哪些改变和升级？
换装1.5T发动机，能加92号油
“能加92号油”，这在很多平价车型看来再正常不过的事情，但在大众品牌这儿却成为了“难得”。要知道，大众上到途锐下到朗逸，不论是大排量的3.0T，还是小排量的1.4T，统统一视同仁，加95号汽油。这也导致即使大众的发动机油耗再低，但是摊上95号油，瞬间就不香了。
但是，此次中期改款的途岳在动力方面保留了现有的2.0T动力总成之外，取消了1.4T发动机，并首次搭载了全新1.5T EVO II净效发动机，性能、经济性都有进一步的提升。更重要的是，它能加92号汽油了。
根据官方的介绍，这款发动机拥有高效能VTG可变截面涡轮增压、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统等先进技术，可有效使热效率提升8.6%；而APS等离子缸体超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、无极可变流量机油泵等新技术则进一步降低用车成本，提升了用车经济性。
简单来说，相比之前的1.4T车型动力不仅有了进一步提升，同时油耗方面也更加出色。而在具体参数方面，新的1.5T发动机最大功率118千瓦，最大扭矩250牛·米，相比老款，功率提升7.3%、油耗下降8.6%，与之匹配的是7速双离合变速箱。而更重要的是，新发动机可以使用92汽油，相比以往在燃油经济性和动力水平上都有新的提升。
车哥们小编此次简单的体验了全新途岳，不过遗憾的是，这次我们试驾的车型为2.0T版本。首先，整车开起来依旧是非常的大众化的调校风格，加速有爆发力，而且中后程的动力储备也很充足，开起来还是很有信心的。
底盘调校偏向舒适化的风格，前后独悬的设定也是比较常见的悬挂组合，对于日常行驶的颠簸和沟坎过滤效果还是不错的，并且在出现连续高频震动时，悬挂也压缩回弹效率很高，基本可以轻松的化解多余的弹跳动作，保证了车身的稳定性，确保了行驶舒适性。
升级多媒体触控大屏，智能化体验更好
新车配置方面，无论是硬件还是软件功能，都有显著升级。特别是在车机系统方面，新途岳换装了12英寸悬浮式中控屏，并且搭载了家族最新的IQ.智慧车联功能。提供包括语音、导航、娱乐、出行、远程控车、无线CarPlay/CarLife等在内的丰富功能。
