为什么机油泵转子腔内没有预先加满机油会导致机油泵吸不上机油？
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大修更换机油泵后，机油泵转子腔内没有预先加满机油而产生气阻，导致机油泵吸不上机油而没有机油压力的的故障案例
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3047549-机油泵总成 (17)
【故障现象】
一台6BT柴油机,
大修更换机油泵后，
柴油机出现了因机油泵吸不上机油
而没有机油压力的现象
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3634643-机油泵 (3)
【故障处理过程】
该台柴油机大修后，
起机试验时即无机油压力，
无论怎样检查调整，
机油压力就是不能建立。
后经多方检查,
发现机油泵运转正常，
但没有机油流出。
分析原因应该是机油泵转子腔内
没有预先加满机油而产生气阻，
机油泵吸不上机油
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通过专业方法给机油泵转子腔内注满机油后，
该机的机油压力恢复正常
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AR10172-机油泵 (29)
【故障原因分析】
大修更换机油泵后，
机油泵转子腔内
没有预先加满机油而产生气阻，
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AR12387-康明斯K38机油泵 (3)
【故障相关知识】
一、滑油压力过低
柴油机的滑油压力是柴油机工作情况好坏的重要特征之一。
什么时候压力发生变化，
就必须设法找出原因，
否则，将引起柴油机出现严重故障，甚至发生事故。
就目前柴油机烧瓦情况分析，
除修理时轴瓦间隙过小、
曲轴弯曲、曲轴不同心等原因外，
主要是柴油机的摩擦表面建立不起油膜，
处于干摩擦状态而烧瓦。
润滑系统状态好坏通常根据柴油机的滑油压力表反映，
因而在使用中经常监视滑油压力指示是否正常，
是非常重要的。
当柴油机滑油压力低于规定值时，
必须及时停机分析故障原因并排除。
否则，就会导致各个配合零件之间
产生干摩擦和半干摩擦。
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1.故障特征：
滑油压力表指示读数(或其它指示装置的显示)
低于规定标准的下限或无压力指示。
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2，原因分析：
(1)油底壳内滑油不足，
测量柴油机油底壳油量，
都用油量标尺。
标尺上一般刻有三条横线，
如果滑油油位在上、中线之间，
说明滑油量符合标准，
超过上限，说明滑油过多，
反之油量不足。
有一点必须注意的是，
测量滑油油面时，
要在柴油机停止运转时进行。
这是因为柴油机运转时，
油面会产生波动，
因而不能正确测准滑油油面。
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(2)滑油脾号不对或粘度太稀。
如果选油发生错误，
即有可能造成滑油压力偏低，
有时虽然滑油牌号没有错，
但是因为机温过高，
尤其活塞与气缸套之间的间隙过大，
燃烧室中的高温燃气便会窜入油底壳，
使温度增高，粘度过稀，
造成滑油压力偏低。
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(3)润滑部位配合间隙过大。
曲轴主轴颈与轴瓦、连杆轴瓦磨损严重，
或轴瓦合金脱落，
造成间隙过大，
摇臂衬套与摇臂轴因磨损面间隙增大，
使滑油量泄漏增加，
降低了柴油机主油道的滑油压力。
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(4)滑油滤清器安装方法不当。
以485型柴油机为例，
滑油滤清器和气缸体之间有一垫片，
该垫片上有3个孔，
分别连通主油道、滑油泵和油底壳。
如果垫片装反或安装不符合要求，
滑油就不进入主油道。
若垫片损坏，
例如纸垫片有一条筋断裂，
则可以造成从滑油泵来的油直接流回油底壳的现象。
这是因为该筋的作用是：
使从滑油泵流出的润滑油与通往油底壳的油道隔开，
此筋断裂后，
从滑油泵来的滑油不经过滤芯进入主油道，
而从断开处流入油底壳。
135系列柴油机滤清器与机体结合处的垫片破损
(指机体油道周围破损)，
也会使滑油泵出来的滑油流入油底壳。
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(5)滑油泵吸油管漏气，
这种情况在S195型柴油机中时常可见。
此时如果滑油泵吸油管接头的安装平面与螺孔不垂直，
则会使垫片一边紧一边松，
造成密封不良，
致使油管漏气，
滑油泵泵油量不足。
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(6)系统中阻塞。
如滑油泵吸油口滤网处，
滑油泵的吸油口必须不受任何阻碍或阻塞。
又如滑油滤清器芯阻塞，
且在滤芯堵塞时安全阀又失效，
致使单位时间内流向主轴道的滑油量减少。
另外，若滑油滤清器上的安全阀开启压力范围调整过低，
导致滑油回油过早，
也会影响整个滑油系统的滑油压力。
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以125型柴油机为例，
在滑油泵工作正常、各部位配合间隙适当的情况下，
调整限压阀可以收到提高或降低滑油压力的效果。
但是，有的使用者在调整限压阀无效时，
就又去调整滑油粗滤器下面的安全阀，
这是不对的。
因为这样的调整方法不但起不到调整滑油压力的作用，
反而还有可能造成供油中断的情况。
安全阀与限压阀虽然结构相近，
但两者所处位置不同，
限压阀位于主油道末端，
功用在于防止主油道压力过高，
而安全阀位于主油道首端,
其作用在于滤清器堵塞时使供油不致中断，
如果不适当地调整安全阀，
增加其弹簧的预紧力，
则当粗滤器堵塞时，
滑油便不易顶开安全阀，
但它却仍要强行通过粗滤器，
这样势必增加滑油通过阻力，
因而降低了主油道油压，
并且使粗滤器下来的杂质又被强行推入主油道，
使滑油变脏。
若粗滤器滤芯阻塞严重时，
由于滑油从安全阀和粗滤器都通不过，
则必然会发生供油中断现象。
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(7)滑油泵泵油压力过低。
以S195型柴油机为例，
转子泵的故障除垫片漏油或轴套磨损外，
主要为内外转子之间的径向
或端面间隙由于磨损过甚超过极限，
以致流量油压均降低失常，
有时还会发现滑油泵拨盘的锁紧螺母松脱，
使转子泵无法正常转动而导致供油不正常。
另外，意外的事故也能造成转子泵无法正常工作。
例如，由于柴油机平衡轴上的滚动轴承严重磨损，
会导致转子泵无法正常工作。
这是因为滚动轴承磨损后，
会导致S195型柴油机平衡轴
会有不规则的轴向和径向窜动，
被平衡驱动的转子泵由于受到轴向或径向力的冲击，
加速各配合件的磨损，
即会使泵的泵油量减少，
甚至不能工作。
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有时滑油泵本身质量是良好的，
但由于人为的原因也可导致滑油泵性能不良。
以4125型柴油机为例，
修理人员有时为了防止漏油，
在这种齿轮式滑油泵的泵盖和泵壳结合面上加一层纸垫，
这种滑油泵的结合平面的表面粗糙度较高，
原设计就不要垫子，
加了垫子后等于增大了齿轮的端面间隙，
使之超出技术规定，
必然使供油量大减。
但是，如果滑油泵与气缸体结合面上的纸垫
或石棉板垫漏装，
由于滑油泵来的油会从此处漏出，
因而也会造成滑油压力不足，油道缺油。
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(8)滑油散热器内脏物多、阻力大，
滑油通过后也会导致油压较大限度的被降低。
此外滑油温度过高，以致粘度过小，
或因滑油压力表损坏，
造成仪表读数反映不准确等事故原因，
在实践中也时有发生，应引起注意。
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(9)组合式曲轴曲拐连接螺钉松动
引起曲拐结合面处泄漏，
造成主油道滑油压力降低。
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(10)曲轴前后端处泄漏严重。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0609-机油泵有问题可能会观察到的多个故障现象
(007-999)润滑系统-概述AL0609---G005机油压力低的一部分故障原因及故障表现简单描述
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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