（1）汽油泵壳体的修理
汽油泵上下壳体均由锌合金铸造。在平板上检查壳体接合面，壳体与缸体接合面，其平面度误差应不大于0.10mm，如超过规定值，可在平板上垫砂纸磨平。
汽油泵壳体裂纹，可用相同材料的焊条焊接或黏接修复。
（2）汽油泵摇臂的修理
汽油泵外摇臂与偏心轮接触部位磨损超过0.20mm（用手摸能摸出棱或沟槽时），应予更换或进行堆焊修复，焊后应修整使之符合工作面高度。
内摇臂接触端磨损，也应进行堆焊修复，焊后或磨后应进行淬火处理，以保证耐磨性。
（3）摇臂轴的检查
汽油泵摇臂轴与壳体承孔磨损量过大，摇臂与摇臂轴的轴向间隙及径向间隙过大，均应更换摇臂轴。摇臂轴与孔的配合间隙为0.04～0.13mm，最大不得超过0.20mm。轴向间隙不大于0.8mm。
（4）进出油阀的检修
单片式进、出油阀如表面不平或有点腐蚀，可将其磨平或翻面使用。
组合式进出油阀如有胶质或损坏，可用酒精或丙酮清洗，除去胶质，如经清洗无效，应更换新件。
（5）泵膜及泵膜弹簧的检验
检查膜片如有老化、变质、破裂，应更换新件。泵膜弹簧经长期使用弹力下降，使泵油压力降低，经检查弹簧弹力不足时，应换用新弹簧。
