车辆状况：2020款大众CC，发动机型号为EA888-DPL，提车一年多行驶2.2万公里，无事故、无大修。
故障描述：车子在怠速时，发动机发出嗡嗡的响声。
车子发动机异响可能是这些原因造成的：1，冷车启动的正常异响；2，机油缺失；3，高压燃油泵故障。
故障原因1：冷车启动的正常异响。
车子停放一段时间后，机油会流到油底壳。在冷车启动后，油泵不能立刻把机油输送到发动机里，导致发动机短时间内不能正常工作，进而出现异响。
解决方案1：该状况属于正常现象，车子热一会之后该响声就会消失，无需维修。
故障原因2：机油缺失。
车主可拔出机油尺，观察机油刻度是否在正常范围内。如果机油不足，就会造成发动机零部件润滑度不够，进而造成异响。
解决方案2：添加机油到正常刻度，该车机油规格为5W-30，需要车主自费；4S店的费用在200-300元左右/L，维修店的费用在100-200元左右/L。
故障原因3：高压燃油泵故障。
维修技师用汽车专用检测电脑读取发动机数据流，查看高压燃油泵压力。如果压力不在正常范围值，即可确认高压燃油泵故障。如果高压燃油泵故障，就会造成燃油泵给油轨的压力过大或者过小，进而造成发动机工作不良。
解决方案3：更换高压燃油泵，质保期内4S店免费更换。如果脱保，4S店的更换费用在2000-2500元，维修店的费用在1500-2000元左右。
总结：经检测，案例中的车子是由于机油不足造成的发动机异响，具体处理方法可参考解决方案2。值得注意的是，大众EA888发动机存在一定的设计缺陷，EA888发动机烧机油属于普遍现象。尽管大众在三代EA888发动机上做了一些改进，比如漩涡式分离器增加一级圆锥形分离装置，改进后其分离效果有一定改善；再比如，三代EA888发动机采用了06K开头的正时链条涨紧器，但考虑到该发动机设计结构，机体在长期高温下工作会导致机油粘度下降。那么，发动机在工作时，涡轮增压器工作时涡轮温度增高，而机油粘度下降的情况下机油在润滑涡轮增压器转轴时会被烧掉；在高温下，气门油封老化、活塞环积碳，也都能造成机油量减少。我们建议车主定期给车子做检查、保养，添加符合车辆标号的高粘度机油。
