[XCAR 长期测试 原创]
福特新全顺和我们已经相处一个月有余，期间一直充当拍摄车的重任，除了一般的拍摄任务外，它还陪伴我们奔赴了一次400km外的乌兰哈达火山群，8个人的行李加上拍摄器材和露营用品也被它全部“吞”下，优秀的动力和不错的离地间隙给我们帮了不少忙。本篇文章就对它这一个月的工作表现进行一番总结。
本篇文章分为两部分介绍福特新全顺这一段时间的表现，上半部分为火山之旅中的表现，下半部分为日常驾驶中福特新全顺具有哪些特性。
福特新全顺加入队伍一个月，基本上属于脏活累活抢着*状态，刚来不久就赶上了一次视频拍摄任务，8个人的团队一起奔赴400km外的拍摄地，还经历了很长时间的非铺装路面行驶，雨后的土路异常泥泞，福特新全顺全程都没有掉链子，表现值得肯定。
福特新全顺的“肚量”异常惊人，第二排座椅在没有拆卸的状态下就把所有人的行李、拍摄器材、拍摄道具和补给统统装下了，展开9m²的天幕帐篷可以横向装进去是我们没有想到的，这样的“大肚量”真的是创业或是出游必备。
福特新全顺在高速路段的表现异常抢眼，无论是中段加速还是高速超车时的再加速能力，福特新全顺这台EcoBoost 2.0T发动机都给我带来了不小的惊喜，最大功率149kW(202Ps)、最大扭矩300Nm的数据表现让福特新全顺经常上演“扮猪吃老虎”的戏码，这些离不开缸内直喷、双独立可变气门正时等技术的支持。
