三个踏板都有不错的脚感，刹车、油门力度适中，发力线性。离合踏板行程合理，半联动范围较大，宽容度较高。唯一需要吐槽的就是踏板高度较高，需要完全把脚抬起来才能把行程踩满，拥堵路况下长时间驾驶易疲劳。
4974mm的车身长度、2032mm的车身宽度，让福特新全顺也可以轻松的停入一个标准车位，只是建议小改款时在后窗上方增加一个可以观察车身尾部情况的小镜子，哪怕是作为选装件出现都好。
虽然座椅调节方式不如常见家用车丰富，但福特新全顺在同级别轻客车型中已经属于人机工程学的标杆了，尤其是对驾驶员的照顾比较到位，较高的坐姿配合车门处的人机工程学设计可以让左手很自然的搭在这里。
右手边也为驾驶员提供了高度可调节的扶手，由于3 3的座椅布局宽度受到了限制。
