昂科拉侧面被动安全方面,只有顶配车型才有气帘,其余车款只有前排侧气囊。在2018版新规中,移动车质量提升至1.4吨,碰撞速度50km/h。在面对模拟一款紧凑级家轿撞击下,昂科拉车门强度显然有待加强,而且后门在碰撞中疑似打开,如果真的被撞开,分数是要扣掉1分的。此外,没有安全气囊的防护,车内乘员受伤风险较高。从测碰角度来看,昂科拉整体的安全保障系数其实已经与目前市面主流车型有了一定的差距。
昂科拉侧面被动安全方面,只有顶配车型才有气帘,其余车款只有前排侧气囊。在2018版新规中,移动车质量提升至1.4吨,碰撞速度50km/h。在面对模拟一款紧凑级家轿撞击下,昂科拉车门强度显然有待加强,而且后门在碰撞中疑似打开,如果真的被撞开,分数是要扣掉1分的。此外,没有安全气囊的防护,车内乘员受伤风险较高。从测碰角度来看,昂科拉整体的安全保障系数其实已经与目前市面主流车型有了一定的差距。
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