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作者：雷子
前一段时间，店里来位客户，说是经过一个同行介绍过来的，说他的车子每天都有一次加不起油门的过程，往往就是三五分钟的时间，过了就一天都正常，这个问题已经困扰他大半年了，走到每个修理店师傅都说只有等问题出现才能修复的。
车主告诉我说，原来的时候开起来有些发冲，换了一个点火器好了，过了半年后冷车开上一会就加不起油门来了，又去售后那里换了一个点火器，结果问题还在。
接车后，我先拆开化油器进行保养清洗并检查了负压管和电子风门都没有问题，拆下火花塞检查，发现燃烧也没有问题。电路方面点火器是新的，接头没有松动现象。
难道是热稳定性问题？于是我接着用吹风机对点火器、高压包和触发器进行加热，可是问题依然没有出现，看来只有等到第二天一大早架上示波器捕捉故障现象了，因为车主说每天早上冷车都会有加不起速出现的。
第二天一大早，我架上示波器看触发和高压次级波形，观察到底哪里出问题了，就在等待的过程中突然想起了还有一个地方疏漏了，忽然想起好像少了一个什么要检测，什么地方呢？
对！就是电池充电电压的检测。如果充电电压过高的话，这种智能点火器会进行自我保护的，赶紧取来万用表，同步测量充电电压的变化。
现在就等加不起油的瞬间的到来，过了几分钟确实加不起油了，就突突的一直断火 ，这个断火过程用示波器可以看得一清二楚！
就在断火的瞬间，我看了一下万用表充电电压，已经到20伏了，不断火才怪！换个整流器问题就解决了。
故障整流器特别奇怪，平时测量输出电压很正常，只有整流器冷却下来才会出现不稳压现象，这很要命，瞬时高压能烧掉一些耐压不够高的电器，却难以查到原因，因为他平时测量都是正常的！为了复现故障，我把整流器放到水中冷却后，再装到车上才又出现了那个瞬时不稳压现象。
