在车辆阻尼器中，弹簧起着把车辆在路面上碰撞的冲击力转变为弹性力的作用，它是车辆阻尼器中最主要的支撑元件。轮胎在地面上受撞击时，就会产生压缩作用，从而吸收撞击产生的能量。
作为汽车减振装置中最重要的控制元件之一，阻尼装置可以通过控制弹簧的回弹来实现对汽车振动的有效控制。减振器是利用活塞与润滑油的运动来控制弹簧的运动。
当车轮受到路面冲击时，活塞会受到压力，油液会通过阻尼孔流入活塞内部，形成阻尼力，控制弹簧的反弹速度。当在轮胎经过凸出部分时，减振器将贮存的能量释放出来，从而有效地抑制了汽车的振动。
所以，汽车的减振性能对汽车的安全性和舒适性起着至关重要的作用。各种阻尼器的工作原理也不尽相同。其中，液力阻尼器就是一种常用的阻尼器，它利用流体的流动来控制车辆的振动。
除了常规的减震器，还有一些高级的减震器技术，例如有源阻尼器、半有源阻尼器。主动式减振器可随著道路状况及速度的不同而自行调节减振力，以达到最好的平顺性及平稳性。而半主动减震器则是通过电子控制系统来调整阻尼力，以适应不同的行驶条件和驾驶风格。
减震器是车辆行驶安全和舒适性的重要组成部分，该减振系统是一种新型的减振减振系统，在汽车减振系统中安装减振装置，可以有效地减小汽车的振动，提高汽车的乘坐舒适性和平稳性。
不同种类的避振器有着不同的工作方式，先进的避振器技术可以使汽车更好的平顺性和稳定性。需要注意的是，减震器也是一种易损件，需要定期检查和更换。
当减振器出现故障或者损坏时，将会造成汽车的运行不稳定，严重时还会对刹车效果和悬挂系统产生影响。所以，应定期对阻尼器进行检测，如有必要，应及时更换阻尼器。
另外，在行车过程中，还应注意避免超载，避免过大的颠簸，避免过大的颠簸，避免过大的制动。
