更换刹车油的方法有很多，以前的土方法是用升降机提起汽车，一个人负责在驾驶室踩刹车，一个人负责在车底每个轮子的刹车分泵放油。踩刹车时，打开泵的分排气螺钉，刹车油就会喷出来。 像这样排出旧的刹车油，在上面的机舱内的制动油壶里添加新的油，排出旧油新油就进入管道，等到看到新的油的颜色，就做好一个分泵了，再换一个轮子重复。这个方法很麻烦，刹车时刹车油的压力很高，所以排出后车轮上刹车油到处是。
改进的方法是在放气螺丝上套一根软管，下方放好接油盘，松开排气螺钉，制动油慢慢流出，不急就慢慢放，大约十几分钟就好了。在此过程中，要注意补充制动油，防止空气进入管路。 这种方法是可行的，但四个轮子同时放不科学。 后轮的制动油管路比前轮长，前轮管路短，制动油优先从阻力小的管路流出，因此可采用前后轮单独排油。放出新油后，拧紧排气螺钉后启动车辆，一人踩刹车5次然后不动，另一人松开排气螺钉后立即拧紧，每轮重复2次，排气完成，更换刹车油也完成了。
进一步改进的方法是，利用真空吸力，可以用抽油泵、真空泵或者大号的注射器，首先用软管把制动油壶内的旧油抽出来，加入新油，用各分泵的排气螺丝孔进行真空抽吸，该速度快， 一个分泵需要约2分钟完成，在制动油壶装入新的油，四轮分泵完成后，为了安全起见还是对汽车进行制动器的排气作业。
比较高级的机油更换方法是利用刹车油更换机，还是利用四轮分泵的排气螺丝，用机器的接管对接，刹车油壶拧盖口，由机器的加注管对接，这样刹车管路和换油器成为封闭系统，加油机一边注入新的油，一边吸泵里的旧油？其优点自不必说，比较高级，没有泄漏的油，其效果实际上和前两个没有变化。
那么无论是抽吸还是自然流放，结果都一模一样，人工排油要在老油排放过程中观察刹车油壶的液位，如不足必须立即补充，一旦排空很麻烦，必须多次排气后解决。关于刹车油流向金属零件和轮胎，你记得必须马上冲洗。刹车油有很强的吸水性吗？ 没错。 因为溶于水，用大量的清水冲洗就会消失，不冲洗的话刹车油对金属和油漆有腐蚀作用。 当然，人体最好也尽量不要直接接触。
