本人的五菱宏光在今年2月份就要满5年了，不知不觉也陪了我这么久，它身上也留下了岁月的痕迹，走起路来也开始气喘吁吁吧唧共振。时刻还嗡嗡直响，叫的实在声嘶力竭，令人于心不忍。所以今天给它动个小手术，希望它赶快好起来。
大盘齿比对。原装訝44齿。更换的43个齿。
拆半轴了。
手术中，唉，马上你就能浴火重生啦
托朋友在配件厂给我带的高速齿，也就是传说中的尾牙差速器。
换好了高速齿尾牙和差速器，别提多么酸爽了，120码3400转。节油杠杠的，虽然提速有点动力不足，和满人开空调一样的感觉。但是共振的确没有了，而且那种嗡嗡声也消失了，可以安心地驾驶着我心爱的五菱宏光。
五菱宏光简介
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力，以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价，在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。"小巧、精细、实用"是业内人士对五菱宏光的一致评价。
五菱宏光采用时下非常流行的双U前脸设计和立体直瀑式镀铬进气格栅，不仅让车头部分看上去更加时尚动感，同时也继承了通用车系的某些特征。醒目的鹰眼晶钻前大灯和翎形晶钻前雾灯，进一步提升了车辆的档次感。发动机舱盖上隆起两条苍劲有力的线条，视觉上具有较强的力量感。
五菱宏光的车身没有任何哗众取宠的设计，正体现了一款商务车型应有的稳重。流线型的车身设计更是成就了仅为0.36的风阻系数，不但有利于降低油耗，而且还能有效降低行驶中的噪音，从而提高车内的乘坐舒适度。 [3]
车身顶部配置的大尺寸车顶行李架，进一步体现了紧凑型商务车的多功能特性，车身尾部的一体化弧形尾翼，能够有效减少行驶中的紊流，并提供适当的下压力，侧面的跃动腰线和契型裙线，使得车身侧面更有层次感，而且线条更为流畅。
