图8 接触不良位置
此时空调压力恢复正常，试车故障没有再现，于是将车交付客户使用。
几天后，客户再次电话要求救援，声称发动机水温高，水温灯报警。车辆拖至维修站，检查水温过高的原因。电子风扇已经彻底的不再转动，这次风扇不转和上次维修有没有关系呢？这不得不让我们感觉到问题的蹊跷，风扇不转的维修相对来说是比较简单的，比对电路图（如图9所示）进行排查，此次风扇不转的主要原因是主风扇J293无搭铁。搭铁点673螺栓松动。
图9 J293相关电路
再次核实制动灯开关电路图和空调压力开关电路图，有了一个重大发现，它们的搭铁都是在一个地方即673（如图10、图11所示）。
图10 共用搭铁位置电路1
图11 共用搭铁位置电路2
将673搭铁点螺栓重新紧固后，风扇恢复正常。此时问题已经再清楚不过了，因为搭铁点673紧固螺栓松动，导致此处搭铁似有似无，这才是问题的真正原因。
故障总结：从开始维修时我们就可能将维修重点放在了制动灯开关上，后来转至空调压力传感器，最后再从风扇入手，可谓是一波三折。后来和用户进行了沟通，该车左前部曾经有过事故，此次故障应该是事故维修留下的隐患。其实不管是从哪入手，都可以解决问题，但由于故障是偶发性的，这就给维修带来了很多不必要的猜想，好在最后还是水落石出，但也给我们敲响一次警钟，每处测量都因为搭铁正常而一晃带过，不真正排除故障，客户抱怨不会消除，反而会因为多次维修而导致抱怨升级，希望此次维修过程能给广大维修朋友起到借鉴作用。
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