大家都知道，EN125发动机原配点火应是电感点火，这是典型的点火与发动机不匹配。而如果换原厂的点火器的话，一定要连高压包整套换掉。这个时候指尖摩托的“泰昌智点”就体现出来很大的价值了，如直接替换上去的话，不需要更换高压包，而且点火角度还可以自动调整。
于是找了一个智点102型的替换上，出去路试。在急加速时，提速明显动力比之前凌历。这时天色已晚，由于车主急用车，所以与车主谈好，有时候车的故障不是单一故障，而是复合型故障，所以今天检查到点火系统的故障后并给处理了，但不排除没有隐藏的故障还没有被发现。
车主也知道他这车算是一台拼装车，大线都不是原车的，原车点火器的安装位置如下图，早就不在了。我叮嘱车主试骑两天，一旦发现问题及时反馈解决。
当晚车主回去的时候，这个故障像鬼一样又出现了！车主致电给我，我让其拔下燃油管看看有没有燃油，回答为有！让其重新插回油管，关闭油箱开关，反复的做加速动作，故障还是一样！让其拉起风门，故障一下就好了。关闭风门，这个故障神奇的消失了
以上的这些操作方法已经告知我了一些想要的数据，我把故障点推定在油路上。第二天车主又来到我处，我先分解化油器。
清洗每一条油道，并分析油道结构，在检查化油器柱塞时发现上面有很多拉痕。最值得怀疑的就是柱塞时而卡住，如果柱塞卡住，加油门时虽然节流板同步开启，但柱塞不能正常上升，所以转速也上不去。
如果拉起风门，混合气经风门通道，提供给发动机，发动机的转速瞬间升高，气道内与外界的压差变的更大，被卡住的柱塞在大压差环境下得到释放，所以这个时候就算关闭风门，真空柱塞又可以随着节流开度的不同，而同步变化。
