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作者：龙行天下
最近接修一台EN125摩托车，故障表现为行驶几公里就会加不起油，只能维持怠速。这种情况有时一天出现好几次，有时一天也不会出现，没有规律。
询问车主什么时候出现的这种状况？车主说前一个月发动机有点烧机油，然后换完套缸后就出现这种现象了，后因当时拆装检修时，发现曲轴有点松旷，后期又换了曲轴，甚至连化油器、触发器，都更换了也未能解决问题。对这种时而有时而无的故障，维修工也是很头疼，干脆与车主商议几百块钱淘了一台二手的发动机换上，结果还是一样。
车主是“指尖摩托”的粉丝，无意中知道了龙行天下是我，于是专门致电与我联系寻求帮助，经简单的交流，初步诊断为电路方面的可能性比较大，与车主预约第二天来我处维修。
第二天车主如约而至，接车后启动车辆，怠速偏高，约1800转，只见化油器接头打了满满的胶。与车主交流得知，此胶是换新进气接头后怀疑还是有漏气才打上去的。
出去路试五公里，极速能到100km/h表速，除提速没有同类车快以外，并未出现车主描述的那种现象。这故障就像调皮的孩子见到医生吓着似的，需要它出现时，偏偏不出现。对于维修工（包括我）来说，最不好修的就是这种软故障。
车主说刚刚来的途中还反复出现三次，怎么现在又没有了呢？我说要不您开出去在附近转一圈，有问题的时候马上打电话给我。车主出去跑了十公里回来这个问题也没有出现过了。车主说师傅啊，现在是没有问题，可能又不知道几时几刻又出现问题。您不是有很多仪器吗？用仪器帮我的车做一个检查吧，我只想把这个问题解决了。
我说行，就帮你做一个系统的检查吧！首先做了一个高压跳火拉弧，虽然强烈，但总感觉点火能量达不到铃木的那个要求，测量缸压在理想范围内。
既然已知火花强度不是很够，那么点火系统方面也需要进一步的检查，当检测点火系统时，发现这个车的点火器是用的CG125的直流点火，高压包用的是gy6的高压包。
