从侧面来看，这个驾驶室造型，咱们在国内看到的很多国产卡车，跟这个造型非常接近。
因为进口车在国内主要是服务于快递快运或者高附加值货物运输的物流公司，一般都是拖封闭厢式挂车，导流罩配得好能够为整车燃油经济性提供很大的优势，这款车的导流罩高度还能够调节，可以根据挂车高度进行调节。
车尾部分其实没有特别突出的亮点，不过整个挡泥板的质感很好，给人的感觉就是结实耐用。挡泥板还能对尾灯进行一定的保护，只不过这个尾灯的线太随意了，这不符合“德国工匠精神”。
外观点评：外观终归是见仁见智的，不过奔驰从Actros系列车型开始，颜值是一直在线的，如果奔驰Actros的驾驶室造型和颜值不在线，国内怎么会有那么多企业模仿和引进奔驰的设计呢？如今的New Actros，更有很多卡友称其为“颜王”！
即便是上代车型 底盘配置同样不输虽然说这款车是奔驰的上一代车型，而且这款车的档次也不是MP3中最高，算是中低配，但是看过整个底盘的配置后，你会觉得也不亚于国内的中高端卡车。毕竟，欧洲卡车工业领先我们，所以卡车的质感也是要强一些的。
这台车搭载的是奔驰OM501LA.V/4发动机，具有12升的排量，能够输出435马力的动力，最大排量2100牛米。但是车门的标识为2644，表示牵引车最大总质量26吨，最大输出440马力，奔驰一般都会把标识上的马力数标的略高一点，新Actros也一样。
