日系卡车曾一度的霸占国内市场，曾经的辉煌现在已经成为了过去式，大家应该熟知当年国内大量进口的日野大鹰，小鹰，环保鹰；三菱的T850，面包楼；五十铃的C系列，E系列和F系列等等。
这些过去式的事情在老一辈驾驶员的印象中是非常的深刻，日野V8发动机澎湃的动力，五十铃安静的行车环境，还有带有吸入感的手动挡位，不管是动力还是舒适度，在当年都是很棒的。
但是随着国内卡车技术的不断进步，驾驶员对工作环境的要求越来越高，日系卡车似乎已经不能满足国内的运输需求，进口的日系牵引车便默默退市，合资品牌在改进之后销量也在稳步上升。
但是对于工程车而言，尤其是泵车，要求进口底盘进行高强度的作业。但是进口底盘的售价都太过高昂，相比于欧系而言，日系低廉的价格和高度的可靠性成为了部分用户的最佳选择。
五十铃底盘的车价格相对于日野来讲便宜一些，而且性能差不多，所以用户在对于车辆选择上就选择五十铃多一点。五十铃的C系列泵车可能已经司空见惯，本文就带大家来了解一下日野的泵车。
进口日野车门上通常会贴一个型号，图中是FS，这类型号是代表不同的底盘，载货车都是以F开头，FH：4X2、FR：6X2双桥车最后一轴无动力，FS：6X4；FY：8X4；牵引车是S开头，SH：4X2；SS：6X4双驱。
