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首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-12-30 03:55:21

日系卡车曾一度的霸占国内市场,曾经的辉煌现在已经成为了过去式,大家应该熟知当年国内大量进口的日野大鹰,小鹰,环保鹰;三菱的T850,面包楼;五十铃的C系列,E系列和F系列等等。

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这些过去式的事情在老一辈驾驶员的印象中是非常的深刻,日野V8发动机澎湃的动力,五十铃安静的行车环境,还有带有吸入感的手动挡位,不管是动力还是舒适度,在当年都是很棒的。

但是随着国内卡车技术的不断进步,驾驶员对工作环境的要求越来越高,日系卡车似乎已经不能满足国内的运输需求,进口的日系牵引车便默默退市,合资品牌在改进之后销量也在稳步上升。

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但是对于工程车而言,尤其是泵车,要求进口底盘进行高强度的作业。但是进口底盘的售价都太过高昂,相比于欧系而言,日系低廉的价格和高度的可靠性成为了部分用户的最佳选择。

五十铃底盘的车价格相对于日野来讲便宜一些,而且性能差不多,所以用户在对于车辆选择上就选择五十铃多一点。五十铃的C系列泵车可能已经司空见惯,本文就带大家来了解一下日野的泵车。

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进口日野车门上通常会贴一个型号,图中是FS,这类型号是代表不同的底盘,载货车都是以F开头,FH:4X2、FR:6X2双桥车最后一轴无动力,FS:6X4;FY:8X4;牵引车是S开头,SH:4X2;SS:6X4双驱。

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