索纳塔九右后门拆卸,索纳塔九底边饰条怎么拆

看到这，有网友就该质疑了，说防撞梁不是强度越高越好。这话说的没毛病，车架是一个整体设计，每一个部分的强度都要从整体的角度来考量。如果一台车的车身纵梁强度不够高，盲目用高强度钢的防撞梁，很可能会在中轻度碰撞时伤害到车架，这显然不是我们想要的。为了保护强度不太高的车架就需要降低防撞梁的强度。所以，细品现代国产索纳塔换用塑料防撞梁这事儿，是不是还能品出一些别的意思？当然了，我们还是要坚信，国产索纳塔只是单纯的将钢制防撞梁换成了塑料复合材料的防撞梁。

车门的部分，扒开内衬可以看到前门下方有管状防撞梁上方有一根加强筋。后门内部有一根W型防撞梁，算是常规操作。

值得夸一下的是，索纳塔门板上的所有线束，基本都有发泡或者泡沫材质包裹，可以减少车辆行进中线束碰到覆盖件发生的异响。虽然在以往拆解的车型中也见过，但覆盖这么全的确实少见，冲这个细节，可以给个好评。

看完了车身的基础防护，我们看看车内。首先，在拆下后座之后，我们发现索纳塔10的后排座椅并不支持放倒，并且座椅后方也没有发现钢板，只有钢制支架和塑料板。