索纳塔九右后门拆卸,索纳塔九底边饰条怎么拆

扒开地垫，有大面积发泡材质的隔音棉，跟之前的福克斯有些像。参考福克斯的检测数据，污染物释放量应当也会很低，我们也进行了取样送检，下一期跟大家分享。中控台内部大量白色隔音棉，B柱C柱以及一些内饰饰板背部也有少量隔音棉。总的来说，隔音措施还算不错。车内的线束保护的也不错，没有见到线束裸露在外面，车内大线都有波纹管或者胶带包裹。

从结构来看，索纳塔的底盘就是主流的前麦弗逊后E型多连杆的结构。

比较特别的是，索纳塔的前半轴有针对扭矩转向的优化，长半轴有一段是固定在车架上的，这样可以尽可能的让左右两侧半轴角度一致，保持相仿的传动特性与效率，避免扭矩转向，在测试中我们也确实没有发现索纳塔有扭矩转向的情况。

材质方面，作为一辆二十多万的中型车，底盘主要构件没有一个铝制部件，这对于簧下质量的优化非常不利，再加上四个大轮毂以及四条245毫米的大宽胎，最终核算出的230.93公斤的簧下质量，成为我们拆解过的车型中簧下质量最大的车型。