将这些环境因素，与游戏中驾驶体验完美融合的，就是《极限竞速：地平线4》丰富的赛道类型和夸张的赛道数量。除了竞速游戏标配的越野赛、公路赛、直线冲刺赛这些常规赛事外，游戏也加入了更加展现娱乐性的表演赛、特技赛等，具有不错娱乐性玩法。此外，车辆收集、路线挑战等等丰富的游戏模式，也能同时满足专业竞速游戏爱好者，以及普通玩家的游戏需求。
熟悉了赛道和比赛形式后，下一步自然是看车了。作为目前最受欢迎的竞速游戏，《极限竞速：地平线4》自然有着夸张的授权车数量。单就目前游戏的终极版来说，可直接解锁购买的车辆就多达500辆。这些车辆来自于全球各地不同制造商、不同的制造年代，各自的类型定位也会有所不同。赛车、跑车、山地越野车、普通代步车应有尽有。光是购买收集所有车辆、改装、驾驶体验、就能耗费玩家数百小时的游戏时间。
根据不同车辆的性能数据，游戏将它们划分成了多个稀有度档位，虽然没有明确的划分依据，但当你驾驶这些不同的车辆，行驶在英国的乡间公路上时，你确实能明显地感受到，不同车辆在驾驶手感上的差异。
比如轮毅更宽、体型更大的越野车，有着不错的驱动和转向能力，确实更加适合跑路况多变的越野赛，而像是低底盘的超跑，在这样的环境下就基本成了残废。车辆手感的差异，能驱使玩家不断地解锁、尝试、改装不同的车辆，也为游戏带来了更丰富的游玩乐趣。
当然，真正硬核的玩家们，肯定不止满足于购买顶尖的车辆，对爱车进行改行调教，也是竞速游戏的一大乐趣之一，在这点上，《极限竞速；地平线4》的系统，依旧有着行业内顶尖的可玩性。
在基础的车辆改装上，虽然《极限竞速：地平线4》不及“极品飞车”系列那样，有着丰富的改装选项，但也基本涵盖了包括发动机、车胎、刹车系统在内的多项可升级部件。而车辆在经过配件升级后，操作手感也确实会发生比较明显的变化。在反复进行调整、磨合后，玩家完全可以根据自己的需求，将车辆调整到最佳状态，这让车辆升级系统有了足够的可玩性和深度研究的价值。
