现阶段，主流的电驱动形式有两种，其一：单挡变速箱 单/双电机的组合，绝大多数城市代步两驱或者四驱电驱动车型都是这种。比亚迪和华为也是这种。起步时动力比2.0T的燃油涡轮增压发动机更强，但受电机“发愁曲线”（高速扭矩递减）影响，中高速动力偏弱，它的优点是稳定、成本较低。
其二，两挡变速箱 单/双/多电机的组合，将单一驱动电机拆分成两个独立驱动电机并联工作，在车辆前轴配备传统单速变速箱，后轴增加了两挡变速箱，当快速加速或者大功率运行时，辅助电机通过变速箱接入，与主电机同时工作，一起提供动力。当车辆匀速行驶或者收电门时，变速箱不接入。缺点：堆积电机和变速箱的数量
