现在大家仔细回忆一下，是不是绝大部分的自主品牌优惠都比较的少呢？其实自主品牌汽车之所以优惠少，一方面是由于芯片的短缺导致减产，所以优惠幅度比较少，另一方面也是自主品牌本身就不敢虚高定价，所以可降价的幅度少。那么真的没有优惠幅度非常大的车了吗？未必，比如哈弗F7。
哈弗F7的定价其实要比热卖的哈弗H6更贵，但是明显哈弗F7的知名度没有哈弗H6那么响亮，所以销量也很一般。基于这样的关系，哈弗F7的整体优惠幅度要比哈弗H6大得多。
如果你有10万元的预算，不妨考虑一下哈弗F7，哈弗F7的厂家指导价为11.18万元到15.18万元，终端的优惠幅度竟然高达1.8万元。所以10万元的价格可以买到2021款1.5T两驱i酷型，厂家指导价11.98万元，优惠后的裸车价约为10.2万元，10万元的价格完全可以拿下一辆裸车。
从外观设计上来看，依然秉承的是哈弗家族式的设计，但是运动感更加的出色。前脸采用的六边形的进气中网设计，内部填充着菱形的熏黑材质，整体的运动感和质感还不错。在车标下方还配备了一个探头，这足以说明这款哈弗F7的整体配置是比较高的。但是这辆车子的大灯采用的却是卤素大灯，大灯配置不高。
从侧面来看，打造的也是运动效果，虽然轮毂的造型设计low了一些，但是运动化的熏黑样式还是特别的吸睛。此外，拥有贯穿式的腰线，车身的侧面形成了逐渐上扬的设计，防护面积看起来比较大。
车型尾部的设计有点类似于宝马X系的设计感，两侧的尾灯细长而犀利，并且由镀铬饰条进行了衔接。这样的设计其实已经不是很流行了，现在都喜欢采用贯穿式的尾灯构造。此外，排气部分使用的镀铬饰条进行装饰，虽然起不到真实效果，但是精致感刻画得还不错。这款哈弗F7的整体外观设计我个人觉得谈不上多么的时尚，但是比较耐看。不过我搞不懂的是，这辆哈弗F7的车顶显得那么光滑，明明配备了车顶行李架，但感觉几乎和没有一样。车身数据部分，哈弗F7的长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距是2725mm，车身数据一项是哈弗F7的优势项目。
