坊里常言：大众研究中国，丰田研究世界，从二者在全球市场的年产份额上便能很好体现，至于那些年名噪一时的广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”，无非是对丰田社造车理念的又一佐证。
诚然，丰田化标准下的全球车型享有悠久历史，且在品质可靠性上也是中外闻名，例如旗下的卡罗拉，诞生50多年以来人气都丝毫不减，堪称全球范围内的“神车”级存在，尤其是采用油电混动技术的双擎版车型在高效性与节油性上更实现了完美兼顾，奈何到了国内却无缘新能源红利。为了进一步满足国人需求，丰田也将于今年3月份推出一款插电混动版卡罗拉。当全球畅销的卡罗拉也挂上绿牌，又会产生怎样的化学效果？咱们一一揭晓。
作为丰田引进国内市场的首款插电混动轿车，卡罗拉双擎E 实则上是脱胎于现款卡罗拉双擎车型，因此在外观上并不会有大幅变化，仅在细节上作出了一定调整。车头采用更具科技感的点阵式前格栅，蓝色混动标识配以新加入的蓝色中网横线，视觉上更具新颖感。此外新车还采用了独具一格的贯穿式蓝色车尾饰条，在整体辨识度上会有一定提升。
车内设计依然延续了现款双擎的造型风格，不同之处在于，新车还增加了独有的棕色配色，全车真皮包裹下的软质地面料对于高级感的营造也是十分到位。事实上，搭载大电池组的卡罗拉双擎E 一定会在空间上造成一定妥协，而好消息在于整个大电池被布置在后排下后方，对于第二排的乘坐空间并未造成明显压缩，即便是坐上三个人也丝毫不显局促。
