两侧纵梁安静的伫立着，前防撞梁固定螺丝没有拧动的痕迹，一般车辆前部发生严重的事故时，防撞梁需要更换，而更换或修复防撞梁的话，防撞梁与纵梁之间的链接螺丝是需要拆卸的，经过详细的检测大梁梁头表面平顺自然，漆面无褶皱修复打胶痕迹。
当我用检测设备检测到电瓶的时候，发现电瓶寿命不足百分之五十，一般出现这种结果的原因有两种，一种是车辆曾由于放置时间长【或者车辆上的用电器没有关闭，而车辆没有着车的情况下，造成的电瓶亏电】一种是车辆短途行驶距离短，不断启停造成发动机给电瓶充电不足，一直处于在电瓶亏电的状态，如若购买后建议继续行驶一段时间，多跑环路后在进行电瓶的进一步检测。
发动机还非常新，经过详细的发动机周边发现发动机气门室盖以及偏盖都无渗油迹象，小编在这里提醒大家一下，德系车的渗油可能对于德系来讲是一种通病，今后气门室盖万一渗油其实并不可怕，无论任何一辆车龄较长的车可能都会出现此类情况，尤其是德系，主要是由于气门室盖与缸盖之间的密封橡胶处于长时间的机油腐蚀，以及超高温度的炙烤，导致橡胶老化，密封性下降，从而机油从缝隙中渗出，在车辆超过质保的情况下，只要将车辆开到专业的修理厂，将气门室盖拆卸，重新清洗打胶，更换更换气门室盖垫就好，
方向机有洇油，我如果说这是制造工艺的问题，德粉会不会顺着网线来打我，这种渗油并不严重，但是看着挺烦人的，还有就是你不会确定它后期会漏的更严重，也许开到车辆报废它还是现在这种状态，也许在不久的时间内就会渗漏到发动机护板，此车可能还在质保范围，今后去做保养的时候可以顺便咨询4S店关于方向机渗油的问题，总之这也是很无奈的一件事。
