这款发动机，还拥有全球首创的电子水泵 电控球阀模块组成的主动热管理系统ATM。这套技术可以智能、精确控制发动机各部分的温度，从而实现快速暖机，机油加热，停机冷却的功能，提高发动机工作效率，减少排放。
此外，这款1.3T发动机还拥有电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵、进排气双可变气门正时系统等先进技术，堪称目前市场上技术最领先的发动机之一。
而为了消除3缸发动机的振动和噪声问题，这款1.3T发动机还应用了单轴无声平衡轴系统、静音平衡链、下沉式可变排量机油泵、降噪减振带轮在内的10余项业界领先的静音科技，使整车动力系统的NVH水平不逊色于4缸车。
明眼人也能看出来，上面这些新技术无论是研发还是应用，相比减少的那个汽缸以及相应的几个金属零件，其成本不知要高多少倍。通用的3缸发动机的成本，比4缸机不是低了，而是还高了不少。3缸发动机的潮流也并非是厂家的偷工减料，而是汽车产业在面对环保和油耗要求下的新技术路线变化。
所以，3缸发动机就是廉价货，性能就不行，质量就差的老观念必须要改改了。千万别因3缸发动机错过自己心仪的车型，俗话说“是骡子是马出门溜溜”，我相信大家去4S店亲身感受一下，就知道我们今天这篇文章所言非虚了。
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