接着看发动机舱，打开机前盖，表面一层灰尘，舱内部件看着又小又多，布局比较复杂，但其实还好，在猩猩我眼里都是细枝末梢。看到面前的发动机就不得不提马自达的创驰蓝天技术。创驰蓝天最大的亮点就是高压缩比，不仅将燃油效率发挥到了极致，而且还有着教科书般的省油。之所以能实现高压缩比，它的关键就在于4-2-1排气管设计，代价是侵占很大的发动机舱空间。所以马自达的车型车头都很长，几乎占了整车的三分之一，留给后排的空间很小。
下面从机舱右侧开始查看，看机舱能给我们带来什么惊喜。机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，为原厂部件。
打开机油盖，看到发动机里面光洁如新，只是机油有点脏，如果入手需要及时进行更换。电瓶的寿命不显示，电压低于12V，看来车子放的时间不短了，这就需要我们充电后再进行测试，刹车油检测笔显示含水量已经超标需要立即进行更换，不然会增加刹车距离，存在安全隐患。发动机舱也就这样了。
打开车门，车内看着很新，也比较干净，符合一个3000公里的样子。内饰设计的简洁大方，做工也不错。
