文 | 林轻吟
编辑 | 林轻吟
在现代柴油机的燃烧系统设计中,为了提高燃料的转换效率并降低发动机的排放,需要对活塞的几何结构、缸内的空气流动、喷油策略和喷油器喷嘴的结构进行优化。为了在发动机效率和排放之间寻求最佳平衡,将喷油器与活塞进行良好的匹配。
由于喷孔直径、喷孔数、喷孔布置和喷雾锥角等参数直接影响燃油的雾化、蒸发,进而影响空气与燃油的混合过程。
为了减小喷雾液滴的尺寸,喷嘴孔径趋于减小;在较高的喷射压力下,使用较小的喷孔直径可减小燃油贯穿距,从而避免液体燃油撞击气缸壁。
文 | 林轻吟
编辑 | 林轻吟
在现代柴油机的燃烧系统设计中,为了提高燃料的转换效率并降低发动机的排放,需要对活塞的几何结构、缸内的空气流动、喷油策略和喷油器喷嘴的结构进行优化。为了在发动机效率和排放之间寻求最佳平衡,将喷油器与活塞进行良好的匹配。
由于喷孔直径、喷孔数、喷孔布置和喷雾锥角等参数直接影响燃油的雾化、蒸发,进而影响空气与燃油的混合过程。
为了减小喷雾液滴的尺寸,喷嘴孔径趋于减小;在较高的喷射压力下,使用较小的喷孔直径可减小燃油贯穿距,从而避免液体燃油撞击气缸壁。
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