排放测试使用Horiba排放分析仪测量废气(NOx、HC、CO2和CO)。
为了进行高压取样并避免冷凝，在排气取样点和排放分析仪之间使用了高压取样模块和加热管。使用AVL415SE烟度计在排气背压阀下游测量烟度。最后将所有测得的排放转化为以净指示气体排放表示。
研究用发动机是根据玉柴K系列柴油机改装的单缸柴油机，其中燃烧室形状为缩口ω型，进气方式采用基于螺旋气道的强涡流气流运动形式。其基本参数如表1所示。
表2为5个喷油器基本参数，开展了试验设计方案(designofexperiment，DOE)研究分析，它们具有不同的燃油质量流量、喷嘴孔结构布置和喷雾锥角。
其中喷嘴孔结构布置如图2所示。图2a为圆柱形状的喷孔；图2b为带倒角的K喷孔；图2c为锥形喷孔，在K喷孔基础上加大倒角幅度。
选择圆柱形和Ks喷孔进行试验对比。其中Ks喷孔的锥度大小定义为K因子，如公式(2)所示。
试验工况从欧洲稳态循环(ESC)中选择6个工况点进行，如表3所示。
通过比较5个不同喷嘴几何结构喷油器的测试结果，从发动机性能和排放方面找出最佳的喷油器。
在表3中的每个工况点，进行两种不同的喷射压力下的单次喷射，喷油压力pinj分别为130MPa和170MPa；在最大缸内压力限值180MPa的范围内，通过喷油正时(SOI)扫点的方式进行试验寻优，获得最低燃油消耗率，同时分析喷油器在不同工况和不同喷油策略下对发动机经济性和排放的影响。
