我们再来看一下大家最关心的悬架部分，先来看前悬架，迈腾和帕萨特都采用了当下最流行的麦弗逊式设计，而且相似程度很高，迈腾的转向节使用了铝合金的材质，但是帕萨特采用了比较传统的铸铁材质，下摆臂都采用了钢制单层冲压，相比之下，迈腾在轻量化和操控性方面比帕萨塔有优势。迈腾和帕萨特的下摆臂都使用了橡胶衬套与副车架连接，与液压衬套相比，橡胶衬套在吸收路振方面要弱一点。
后悬架方面，迈腾和帕萨特都采用了三横一纵式的多R型多连杆结构，这种结构也是目前的主流设计，结构比较简单，而且能够保证车内的空间，适用的车型有很多，从轿车到SUV都可以使用这种结构。迈腾后悬架的轴承座，使用了铝合金材质，而帕萨特则是采用了铸铁材质，其他的部件使用钢制材质，可见迈腾在轻量化方面做了很多的优化。
