其实如果不是跑滴滴、出租车的话，很少有人能把一辆车在三年时间里开到十万公里，但有人就因为工作的原因经常需要长途往返，平均一年需要开三万多公里，作为一个技术男没有听信旁人选择经济省油的日系、皮实耐操的德系，而是综合性价比之后选择了国产初代的吉利帝豪GL。
这里需要说一下，第一代帝豪GL是在2016年9月20日正式上市，当时搭载的是1.8L、1.3T两款不同型号的发动机，匹配的是6MT与6DCT变速箱，其中车主购买的是1.8L自然吸气自动挡（6DCT版本），价格不超过9.3W，对于一个主打越级品质的车型还是比较有性价比的。
帝豪GL与帝豪也没啥关系，两款车的轴距、尺寸与动力完全不同，外观设计看初代的帝豪GL与2020款差距并不大，现在也很符合视觉感受，车身线条非常的流畅，长度超过4.7米，轴距2.7米，也是目前长度最长的紧凑级轿车。
在形成了家族式设计之后，吉利汽车的销量就像开了挂一样狂奔，不过吉利并没有因为量而放松了质，帝豪GL在这3年间没有一次把车主丢在半路，虽然这台车并不是涡轮增压，但1.8L驾驶起来更加顺畅，更加线性，保养也比1.3T的便宜一些。
