基于这样的需求，174个子坐在地台纯平的后排，哪怕坐垫偏长，靠背角度舒展，腿部仍然有两拳距离，头部更是宽敞有余。
配合全景天窗，这玩意对前排没什么用，对后排却极大增加了空间感，这位置坐的可是老父亲老母亲，还有丈母娘。
后备箱有1850L之多，目测放辆孩子的小轮车都不成问题。唯一的短板是地台偏高，放东西不是很方便；开尾门的第一下需要用力点，液压杆才撑得起来。
内饰同样沿用吉利的家族式设计，中控屏从9英寸的嵌入式升级为10.25英寸的悬浮式，内有GKUI车联系统、语音控制、高德导航、行车记录仪等等，底下也变成钢琴式按键，高级感比上一代又有不少提升。
这上面密密麻麻的按键有电子手刹、自动驻车、360°3D影像、胎压监测、全速ACC自适应巡航，国人现阶段最需要的车联网和安全配置，该有的都有了。
堆这么多配置，价格居然比旧款便宜，甚至工程师说有考虑过给主驾驶加两组座椅记忆，只是成本摆在这，怕是产品经理要掀桌子了。
不仅如此，全车有多达32处储物格，挡把前面也多挖了一处凹槽，现在小到硬币钥匙，大到水杯都有安放的位置。
说到底，远景X6纯粹是家用取向，所以你大概也猜得到，X6开起来是什么感受。
一切为了家用远景X6搭载的依然是1.4T发动机，代号从JLB-4G14T变为JLB-4G14TB。两者一致使用低惯量涡轮增压，通过降低涡轮叶片的重量，达到减小涡轮迟滞的效果。
4G14T的输出是133马力和215牛米，4G14TB却在满足国六排放的情况下，将数据提升到141马力和235牛米。
虽然变速箱均是模拟8速的CVT，新款却不再是比利时邦奇，改为国产的万里扬，没想到的是，这副1.4T和万里扬的匹配远超之前的邦奇。
