启动电机功率很大，一般在2千瓦左右。我们都知道功率=电压×电流，汽车电压为12伏，那么想驱动2千瓦的电机就需要一百多安的电流。这么大的电流肯定需要很粗的导线。而汽车点火开关上的导线那么细，点火开关的触点也没那么大，肯定无法承受这么大的电流。所以说点火开关并不是直接控制启动电流通断的，而是控制磁力开关的。磁力开关相当于一个电磁铁，只需要很小的电流就能工作。磁力开关内部有两个非常大的触点，能承受大电流。这才是给启动电机供电的。点火钥匙通电后磁力开关吸合，磁力开关内部的触点闭合，启动电机就开始通电工作了。
驱动齿轮控制
起动机不工作时驱动齿轮并不与飞轮齿圈接触，当我们拧钥匙启动发动机时磁力开关开始动作，把驱动齿轮推出去与飞轮啮合。启动成功后磁力开关复位，驱动齿轮退回。
驱动齿轮与飞轮的啮合
我们知道了起动机工作时驱动齿轮要先伸出来与飞轮齿圈啮合，但驱动齿轮推出去时齿牙不一定就刚好与飞轮的齿牙对准，如果牙没对准的话是无法啮合的，这时候需要稍微转动一下才行。而起动机上就有这么巧妙的设计，使驱动齿轮推出去的时候可以轻微转动。这样就算齿牙没对准，驱动齿轮转一下就对准了，保证你任何时候点火起动机都能准确无误的与飞轮啮合。
这个巧妙的设计就是驱动齿轮轴上的螺纹。驱动齿轮被推出去时在这个螺纹的作用下会产生转动，这样就能保证任何时候驱动齿轮都能与飞轮完美啮合。
单向离合器
