电瓶有电打火起动机没反应,起动机打火哒一声没反应电瓶有电

首先是点火开关的触点，点火开关是给磁力开关供电的，点火开关使用时间长了触点会烧蚀，一旦烧蚀严重触点无法闭合。这时候你再拧钥匙也没反应。想要解决问题就要拆掉点火开关好 维修触点？

其次就是起动机磁力开关里的触点出问题了，导致磁力开关虽然有动作，但是触点无法通电，这样启动电机就不会工作了。这时候维修触点即可。

现在的发动机怠速都特别安静，以至于有时候驾驶员都没发现发动机在运行而误操作拧了点火钥匙。这时候能听到刺耳的“嘎嘎”声。其实这就是飞轮与驱动齿轮打齿产生的声音，因为两者转速差太大，很难啮合。偶尔犯一次也不必担心，只要不是经常这样误操作就不会对发动机产生什么影响。

很多新车主总喜欢问这样的问题：车上某个零件寿命是多久啊、要多长时间更换啊，好像在他们看来汽车还和前几十年一样，跑一段时间就得换一批零件，不换不爽。其实现在的技术比以前进步多了，汽车上很多零件在正常使用条件下足以服务汽车的整个生命周期了。这其中就包括起动机。

曾经我见过一辆面包车点火钥匙偶尔拧着没反应，维修店给换了个点火钥匙和起动机。其实换下来的那个起动机一点问题都没有，问题真正的原因是点火开关触点烧蚀严重，导致无法传递点火信号。这时候只需要换个点火开关就行了。那个起动机完全是过度维修了，或者说明显是被黑了。

其实起动机的寿命真的很长，因为本身功率就足够大，平时只是用来启动一下发动机，这点负载对起动机来说真不算回事儿。要知道不同温度条件下发动机启动的阻力是不同的，同一辆车放在东北零下几十度的天气里，机油都快冻上了，冷启动时阻力肯定非常大。但是这辆车要开到海南的话那就是天天暖洋洋，启动发动机时阻力自然小很多。所以说起动机在设计之初就已经考虑了很多因素，就我们平时正常使用很难把它用坏。

一般情况下我们认为的起动机出问题了其实大都是其他原因导致的起动机无法获得启动信号，或者是内部润滑不足，这时候只需要排查故障，拆开清洗润滑基本上就能解决问题，没必要换新的。只要线圈没烧，一切都好商量。

所以说汽车是个很有意思的东西，很多看似平常无比的结构或者操作其内部往往包含着很多有意思的道理。我们在用车过程中如果能了解其原理那么不管爱车出了什么问题我们起码知道个大概，维保时不至于总是被人牵着鼻子走。