之前总有开J6的卡友反应档杆漏风，这和他的设计有关，档杆直接做在发动机上，所以密封不好所以会漏风，新款就不会发生这样的情况了，新款换挡机构改成拉线式的。
卧铺增加了卧铺加热功能，在没有这个功能之前某些改油箱加热的地方出售一种叫做卧铺柴暖床的东西，这东西原理就是把柴暖接到下卧铺上让热气从卧铺下面经过，再到驾驶室里（该功能就好像北方自卸车都带有的大箱热底功能一样）。
方向盘右侧的功能按键上有一个火焰的标志，这个火焰是液体加热器开关，这个液体加热器位于车辆副驾驶侧，驾驶室支撑杆前方。
他的作用是加热缸体内的冷却液和油箱里的冷却液（油箱加热器里面的），加热10分钟左右缸体的冷却液温度也升起来了，零号柴油油箱冷却液的温度也升起来了，发动机更好启动了，总结一下就是低温启动和化油的功能。
底盘方面该车采用了锡柴CA6DM2-42E52 450马力直列6缸柴油发动机，排量位11.05L，满足国五排放标准，最大马力420马力，最大功率307千瓦，最大扭矩2100牛米。
与发动机相匹配的是解放自主12挡手动挡变速箱，型号为CA12TAX210M，后桥为解放457后桥，速比3.727。
