宝马5系B48最常见的通病有哪些？
17年后的新款宝马B48发动机到底毛病多不多，10万公里内又会出现哪些东西损坏？今天这条视频一次性帮大家讲个透。
B48发动机相对比N20在漏油方面大大的降低，但是在漏水方面可谓是层出不穷。机油革底座、塑料的这里会崩掉。换一个铝制的顺便把接头更换成铝制的，这个也是塑料的。水管它的接头是塑胶的，这个是铜的，更换一条改进型的水管。这三件东西把它更换成改进型的，称作漏水的小三件套，后期大大的降低漏水现象。
那当然，除了这几个地方漏水，还有涡轮增压两边的两条水管，一个进水管，一个出水管。因为涡轮增压旁边的温度特别高，这条水管漏水也是经常出现的，10万公里以内也是会坏的东西。
说完漏水，这个车子还有一个相比N20烧机油会更严重。9万公里这台车已经出现了烧机油现象，更换一个气门室盖总成。因为是新款车型，年份不长公里数不多，气门油封大概率是没有出现问题的。
一般处理方式都是先更换一个气门室盖。宝马烧机油大多数都是出现在气门油封，早期就是气门室盖，活塞环卡滞是比较少几率的。新款的这款B48发动机确实油耗很低，因为火花塞强度比N20的要强，更换的周期特别短，2万公里就需要更换一套火花塞。N20是厂家建议6万公里，那当然B48车主都是建议它3万公里更换一套火花塞。
如果冷车出现震动抖动，更换机脚胶。大多数出现在6万公里以后，10万公里以内需要更换两个机脚胶，用原厂就可以，价格不高就可以把它更换好。10万公里就是这些问题了。
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