从实际测试来看,交叉轴是奥迪Q3四驱系统的能力上限。对于这种城市SUV来说,这样的表现也符合它的定位,即便是遇到一些常规越野路况,也能保持一定的脱困性,完全可以满足大部分购买这类豪华紧凑型SUV用户的日常需求。
如今现款奥迪Q5以及在中型豪华SUV市场中驰骋了近8年的时间,如也到了换代的时候,全新一代的Q5L将于今年6月份正式上市。至于它将搭载的奥迪最新一代quattro ultra性能如何,我们还不得而知,不过现款Q5的四驱能力就已经很令人满意了。
尽管奥迪Q5已然“老矣”,但还是具备很不错的脱困能力。因为它采用的是纵置发动机,四驱系统的核心是集成在变速箱内的托森式中央差速器,它可以依据扭矩差来自动调节前后轴的动力分配,纯机械式的结构也保证了它的响应速度和耐久度。