quattro是奥迪四驱系统的统称，从上世纪80年代奥迪在WRC赛场大放异彩开始，以及随后托森差速器的应用，quattro就成为奥迪抗衡竞争对手的强大*器。其中，是托森成就了quattro的盛名，同样也是quattro让世人认识了托森机械自锁的强大。本期回顾quatrro的八代进化。
quattro起源——
无大众Iltis，无奥迪Quattro
大众一直是德国军用越野车供应商，1977年，大众基于军用越野车Type 182推出了民用版车型ILtis，这款车也曾在1980年的第二届达喀尔拉力赛中包揽冠亚军。
在大众Iltis诞生的同年，奥迪技术总监在芬兰北极圈的森林中开着仅有75匹马力的大众Iltis，跟着一队有200匹马力的改良的奥迪100行进，因明显的动力优势，直线行驶时奥迪100将大众Iltis被远远抛在了身后，但在弯道中大众Iltis反而后来者居上。这让技术总监在思考之后，决定将大众Iltis的四驱系统移植到奥迪轿车当中来。正是这个决定开启了奥迪四驱系统的开端。而这位技术总监，就是后来声名赫赫，有着大众汽车教父之称的费迪南德·皮耶希。
