在我刚刚进入汽车圈时，自主品牌还是跟在合资品牌后面亦步亦趋的“小弟”。但是短短数年，如今的自主品牌，在技术方面的进步有目共睹，已经出现很多能和自主品牌抗衡的技术大佬。
当年行业普遍认为自主品牌的技术水准要追上国际水准，至少需要10年，但是如今我们已经提前实现了。受国内政策鼓励和环保理念呼吁，自主品牌的发力点在于2.0L及以下排量发动机的研发上，涌现出大批优秀的1.4T、1.5T和2.0T的发动机，表现甚至超越合资品牌。
这些动力系统中，不容忽视的就是长安汽车的蓝鲸动力。早在去年上半年，长安汽车发布了一个名为蓝鲸NE的模块化发动机平台，跟马自达创驰蓝天发动机、本田地球梦、宝马B系列等特点相似，都是兼顾拓展性、兼容性、使用周期更长的平台。蓝鲸NE平台的发动机排量可以在1.0-1.8L之间实现，并且兼容48V轻混动、PHEV插电混动还有乙醇燃料技术等等，是一个应用广泛的家用燃油车解决方案。
但最让人惊讶的是，这蓝鲸NE平台诞生的发动机，实力远超我们对自主品牌的想象。比如说在去年7月份，新搭载到长安CS35PLUS蓝鲸版车型上的蓝鲸1.4T高压涡轮直喷发动机，最大输出158马力，最大扭矩260牛米，最大扭矩转速从1500转就可以爆发出来，一直到4000转。这样的动力参数对比起一线的大众1.4T发动机，丝毫不落下风。
从实际效果看，低转速大扭矩输出的特性非常利于市区走走停停的路况，CS35PLUS的起步非常有活力，油门调教灵敏。当转速提升到2000转之后，动力马上有明显的涌出，158马力和260牛·米扭矩带动近1.4吨的车身轻而易举。
切换到S档后，双离合变速器的换挡速度加快，转速也保持在最大扭矩区间待命。右脚踩下去一点，车辆立即响应，发力相当迅速，车随心动大概就是这种效果。这款1.4T蓝鲸发动机是长安动力3.0时代的标志性产物，其表现也让人印象深刻。
