、启动前的系统摆布、准备工作
1、检查确认开式水系统已投入运行，母管压力0.4MPa，各开式水用户注水排气投运完毕，各温度调节门投自动，温度参数设置正确。（循环水系统学习）
2、检查确认闭式水系统已投入运行，母管压力0.6MPa以上，各闭式水用注水排气投运完毕，备用泵联锁投入。（闭式水箱为什么叫闭式膨胀水箱？为什么布置那么高？）
3、检查确认主机润滑油系统已投入运行，润滑油箱油位0mm以上，润滑油压0.12MPa左右，冷却器一运一备，冷却水投入正常。润滑油压低联泵试验正常（主机润滑油压低联交、直流油泵试验，油压低时为何不跳机？）。
4、盘车系统投入运行，各瓦顶轴油母管压力正常（润滑油系统学习笔记合集并送资料）。检查盘车电流、偏心在正常，具备启动条件（什么是键相和偏心？）。
5、检查发电机氢压正常0.45MPa左右，密封油系统运行正常，油氢差压0.084MPa，差压阀、平衡阀调整稳定（密封油系统平衡阀和差压阀工作原理）。高、低压备用油源隔离门开启，备用差压阀已投入备用（密封油四路备用油源，油从哪来？）。
6、检查发电机顶冷水系统运行正常（为什么定冷水从发电机励端进、汽端出？），母管压力0.4MPa、流量100t/h左右，阀门摆布正确，重点是涉及到发电机断水保护压差开关相关阀门摆布正确（发电机断水保护，断水信号从哪来？）。定冷水加热器投入运行，冷却器一运一备，调整定冷水温度40℃，否则水温低将影响发电机绝缘（发电机测绝缘现场实操）。
7、检查EH油系统运行正常，母管压力14MPa,油质合格，备用油泵联锁已投入。汽轮机高中压主汽门、调门拉阀动作正常（什么是汽轮机拉阀？），通道试验各电磁阀动作正常（ETS通道在线试验学习）。
8、各给水泵油系统运行正常，油质合格。检查辅助蒸汽系统投入运行。
9、空冷岛各列抽真空阀、凝结水阀、立管阀已开启，尖峰系统供汽电动门、凝结水门、抽真空门已开启。（直接空冷系统学习）
10、向排汽装置注水至液位2200mm，凝结水泵及凝结水母管注水（凝结水系统相关学习笔记合集），变频启动一台凝结水泵运行向除氧器上水，投入精处理前置过滤器运行，对凝结水系统、除氧器进行循环冲洗，并投入辅汽至除氧器加热（除氧器的“反氧”、“再沸腾”都是什么？）。当除氧器出水含铁量降至100μg/L后，凝结水系统、低压给水系统冲洗结束。当排汽装置与除氧器间建立循环后，应投入凝结水泵出口加氨处理设备，控制冲洗水pH值为9.0～9.5，以形成钝化体系，减少冲洗腐蚀；（钻进除氧器简单拍了几张照片）
11、给水泵注水排空，检查确认再循环管路畅通，出口门关闭，启动一台给水泵运行（给水泵的知识点，不但有动图还有详细解读！）。通过给水泵出口电动门旁通门向给水管路及高加水侧系统注水（高、低加(含除氧器)相关学习笔记合集），待给水泵出口电动门前后压力平衡，全开出口电动门。此时通过锅炉上水调门向锅炉上水。
12、锅炉风烟系统启动前，对轴封母管进行暖管（什么是均压箱？），尽可能开大轴封母管末端疏水，提高轴封母管温度（汽轮机“轴封系统”学习）。应在锅炉点火前投运轴封系统，轴封系统投运后开启对机组进行抽真空（有人问为什么凝结水系统投运后才可以抽真空？）。抽真空后开启汽轮机本体、各段抽汽管路疏水（为什么破坏真空前要关闭进入凝汽器的热疏水？）。
13、待锅炉起压后即可开启开启高、低旁阀（高、低压旁路学习），注意高低旁阀减温水投入控制，防止发生水击。并通过增加空冷风机台数控制机组背压。（阻塞背压是什么？和极限真空是一回事么？）
二、汽轮机冲转
1、检查汽轮机主保护已投入
1) 润滑油压低保护；（润滑油系统学习笔记合集并送资料）
2) EH油压低保护；（EH油及调节保安系统学习笔记合集）
3) 轴向位移保护；（汽轮机胀差及轴向位移，学习一下）
4) 轴振动保护；（汽轮机振动X向,Y向是什么？轴振与瓦振有什么关系？）
5) TSI超速保护；（TSI 的中文含义是什么？有什么功能？）
6) DEH超速保护；（OPC超速、DEH超速、TSI超速、机械超速保护区别）
7) DEH失电保护；（DEH控制系统讲解学习）
8) 真空低保护；（水环式真空泵详解学习）
9) 轴承金属温度高保护；（什么是推力轴承的工作面和非工作面？两侧一样么？）
10) 手动停机；（机头打闸、ETS保护动作、硬手操按钮等打闸都是如何动作的？）
11) 胀差保护；（机组冷态启动各阶段胀差的控制要点解析）
12) MFT保护。（锅炉主保护）
2、检查确认汽轮机闸条件满足
1) 确认汽轮机不存在禁止启动的条件；
2) DEH系统正常；
3) 确认汽轮机在盘车状态，转速3.35r/min，盘车电流正常；
4) 连续盘车时间不少于4小时，汽缸内和轴封处无异音；（为什么规定热态启动盘车时间不得少于4个小时？）
5) 转子偏心度不大于0.075mm（或原始值的±0.02mm）；（为何规定汽机启动前大轴晃动不超过原始值的±0.02mm）
6) 主蒸汽过热度≥56℃；（主、再热蒸汽温度再10分钟内突然下降50℃该不该跳机？）
7) 排汽装置背压20kPa；润滑油温在30～40℃之间（为什么汽轮机润滑油温一般要求控制在38℃-45℃，30℃行不行？50℃行不行？）；高压缸外缸上下缸温差42℃；（为什么规定一般上下缸温差不能超过50℃?）
8) 确认各疏水门状态正常，疏水已疏尽；
9) 低压缸喷水控制开关在自动位置；（三级减温水、低压缸喷水、凝汽器水幕都是什么？）
10) 主汽压力8.92MPa（3~4MPa即可）、主汽温度360℃；再热汽压力1.0MPa、再热汽温度320℃。两侧主汽温偏差不超过14℃，主汽门内外壁温差不超过83℃；
三、汽轮机冲车、升速、定速：
检查汽轮机“控制方式”在自动方式，阀位高限投入，OPC方式正常投入。采用高中压联合启动方式；（什么是中压缸启动，什么是高中压缸联合启动？）
启动氢密封备用油泵运行（氢密封备用油泵出来的油（保安油）都去了哪里？），进行ETS复位，并挂闸按钮（DEH挂闸原理）。输入阀位限制为120％，确认GV、RV全开（中压主汽门结构原理及检修），TV、IV全关，检查高排逆止门关闭，高缸蒸汽排放阀开启，门杆漏气至疏扩电动门开启（高排逆止门什么时候开，高排通风阀什么时候关？）。此时要确认汽机处于盘车转速，如果转速急剧上升盘车脱开，必须立即手动打闸，就地应确认汽机高、中压主汽阀均关闭，无卡涩现象。查出原因方能重新启动汽轮机；
挂闸后高、低压加热器随机启动，开启各段抽汽逆止门、电动门，（机组启动时加热器什么时候投？冲转后？还是并网带到一定负荷后？）。注意二抽电动门应稍开进行暖管。
检查“阀门方式”在单阀控制方式；（如何对汽轮机的进行单阀和顺序阀进行切换？）。
设定目标为400r/min,“升速率”设定为150r/min，确认后选择“GO”，高压主汽阀、中压调节阀开启，汽机开始升速；检查盘车装置脱开、电机停止；
监视轴承振动、轴承温度、胀差、缸温和轴向位移变化情况,检查轴承回油温度、油流,背压,低压缸排汽温度,密封油系统正常；
检查在200r/min时盘车装置供油电磁阀自动关闭；在400r/min时进行就地打闸，进行摩擦检查。检查高、中压自动主汽门和调门关闭，汽轮机转速下降，就地检查汽轮机内部和轴封处无金属摩擦声，监听发电机声音正常，检查轴承油流及机组振动情况良好；（汽轮机冲转为什么规定400转打闸摩检？还有，你打闸了么？）
检查完毕确认机组无问题，升速至2000r/min进行中速暖机，暖机时间为150分钟。过临界转速时注意汽轮机振动情况并做好记录（什么是临界转速？）；转速升至1960r/min时顶轴油泵联停，将顶轴油泵投备用；
当调节级金属温度＞280℃时,高压、低压胀差在控制范围内。各项控制指标不超限，并相对稳定时暖机结束；（汽轮机冲转后暖机结束的标志到底是什么？）
暖机结束后将转速升至2900r/min，确认蒸汽室的金属温度大于节流压力下的饱和蒸汽温度时可进行高压主汽阀与高压调阀控制切换；（为什么汽轮机冲转到2900要进行阀门切换？预启阀有什么作用？）
汽轮机转速升至3000r/min稳定。远方进行汽机脱扣试验，确认脱扣装置与高/中压主汽阀、调节阀的动作情况应正常；
就地确认各高、中压主汽阀、调节阀，各抽汽电动阀、逆止阀及高缸排汽逆止门关闭迅速，无卡涩现象，报警画面“汽机跳闸”报警闪烁，阀位指示值为0，机组实际转速下降；
重新复置汽机，再次将机组转速升至3000r/min。经值长同意，进行ETS在线试验（ETS通道在线试验学习）、注油试验（注油试验（喷油压出试验）精讲学习）
检查确认主油泵出口油压约为2.5MPa，入口油压约为0.20MPa，调整隔膜阀油压在0.75MPa，停止氢密封备用油泵，注意隔膜阀油压波动不大；检查润滑油压正常稳定，交流润滑油泵电流下降至65A以下，停交流润滑油泵；（汽轮机定速3000r/min先停哪个油泵？）
发电机并网，初负荷暖机。（汽机并网后的主要操作）
至此机侧较大型操作基本结束，其他就是加强机侧各参数调整监视，重点是加热器液位、各辅机温度、本体及抽汽管路各疏水门控制等
