各位老司机大家好!今天小编和大家一起来学习一下主再热蒸汽系统中的BDV、VV、RFV阀的作用,首先我们在系统图上对以上阀门进行标注:
从上图我们可以看出BDV阀是在高中压合缸的中间汽封位置(也叫过桥汽封,后面汽封系统会讲到)接至凝汽器,VV阀是在高压缸排汽(高排逆止门之前)接至凝汽器,RFV是在高排逆止门之后接出,在高排逆止门之前接入(可以把其看成一个高排逆止门的旁路,其蒸汽流向与高排逆止门相反而已)。下面我们具体分析他们的作用:
BDV阀又称为事故排放阀或应急排放阀,当机组甩负荷或突然跳闸时,高压缸、高压导汽管内冗余蒸汽将有可能通过高中压之间的汽封漏入中、低压缸导致机组超速。若高中压间汽封磨损,间隙增大,超速的可能性更大。在高中压汽封间设置应急排放装置,机组跳闸时,BDV阀快速开启,将大部分冗余蒸汽引入排汽装置,防止机组超速,这就是BDV阀的主要作用。
VV阀又称高排通风阀,其主要作用是当机组采用中压缸启动或者机组低负荷运行时,高压缸不进汽或进汽量较少,高排逆止门处于关闭状态。这种情况会引起高压级叶片因摩擦鼓风而过热。为此,在高压缸排汽管上安装了一通风阀,直接通至凝汽器,用以带走高压缸的鼓风摩擦产生的热量,防止损坏叶片。另外,其也有一定的防止汽轮机超速的能力,有些机组在跳闸后,该阀打开,使高压缸内的蒸汽迅速排入凝汽器,防止因高压蒸汽通过高中压缸汽封封漏入中压缸造成转子超速。
有些机组在VV阀至凝汽器的排汽管道上设置的两组手动门,主要是为了防止机组在运行中因压缩空气或电磁阀故障引起VV阀突然开启时能够良好隔离,同时停机时也能良好的将凝汽器与高压缸隔离(对于防止汽轮机进冷水冷气有一定的帮助),此类机组在机组冲转前和需要开启VV时(如符合过低高排金属温度过高时)一定要打开手动隔离门,具体机组正常运行中是否关闭手动隔离门要看部门具体以要求。
RFV阀又被称为倒暖阀,其主要作用是在机组冷态启动时(高中压缸联合启动或中压缸启动),在汽轮机冲转前,由高压旁路阀后的蒸汽或辅助蒸汽通过倒暖阀(RFV)进入高压缸,通过高压内缸疏水门和高压导汽管疏水门排出,达到启动前暖缸的目的。
以上就是今天的全部内容了,由于小编才疏学浅,整理过程中难免出现疏漏,如有错误之处请批评指正,希望能和各位老司机一起交流学习,欢迎各位老司机订阅关注!