自主品牌就不配有核心技术么？过去一段时间我在观看各类自主品牌文章的评论时，总会有这样的疑惑。实际上，如今即使在燃油车最难的技术点——发动机上，也有像长安一样的自主品牌实现了飞跃式突破。我们再也不像过去依赖沈阳航天三菱4G系列发动机过日子。这是值得国内车迷感到骄傲的，更是中国消费者的小确幸。而消费者也确实是在用订单来投票，长安CS35PLUS实现了热销：去年年底连续5个月销量破万，11、12月占据中国小型SUV销量榜首。
CS35PLUS的热销，除了动力系统的优秀表现，还在于这款车的综合能力确实很强，首先造型方面就很年轻时尚，外形硬朗颇有硬派SUV的风范，悬浮式车顶紧跟潮流，甚至在排气管这样的细节上也由单边单出改成双边布局，满足了消费需求。内饰设计也同样突出，设计简洁，做工也相当精致，消费者完全能感受到自主品牌的长足进步，而且比合资品牌更舍得在用料和材质上下功夫。
而中国是世界最大的移动互联市场，在智能互联方面的技术在与国外品牌的争斗中始终处于不败之地，这一点在长安CS35PLUS上体现的尤为明显。中控台10.25英寸屏幕里，搭载着长安和腾讯深度合作打造的车机系统，更加强大的inCall智能互联，预置了QQ音乐、腾讯车载电台、高德地图等应用，并且语音识别、全景影像、原厂行车记录仪都没有缺席，整体来说功能性上是比较全面的。
即使不是在软件上，长安CS35PLUS这套腾讯车联智能生态系统的屏幕操作流畅度，也是很多国外品牌无法相提并论的，不少车主对其评价便是中控屏幕功能十分丰富，使用流畅方便，这也是长安CS35PLUS相比于同级别竞品的优势之一。
