接下来我们要讲解的才是今天的重头戏——阀体，阀体是什么，阀体就是变速箱内部的油路中枢，毕竟变速箱内部的档位变化归根结底其实就是油压的变化，油压的变化就是代表了档位的变化。
解剖一个宝马的变速箱阀体，里面吗就是这个样子，看到那些弯弯曲曲的油道，里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑。同时也可能柱塞会发生偏磨，造成卡滞，也是产生冲击的可能原因。
现在我用手捏住的就是电磁阀，看看他的样子，小而精致，很多时候我们的车子去检查故障，专业的电脑上都会读取到关于电磁阀的故障码，但是因为电磁阀本身小而坚硬，基本上本身是不会坏的， 所以，报电磁阀故障几乎都是因为其他部分的参数不正常，反映到了电磁阀上，继而报电磁阀的故障码。
拆解开，它就是这个样子
