车型:2011年宝马730Li
行驶里程:210000km,搭载3.0L N52自然吸气发动机,与之匹配的是德国ZF公司的6前进挡自动变速器6HP21。
故障现象:因行驶中加速无力,同时组合仪表和信息显示屏都提示变速器有异常报修(如图1所示)。
图1 故障提示
故障诊断:连接诊断仪读取变速器控制模块故障码,共有两个码存在(如图2所示):400626涡轮轴转速传感器对地短路或断路;400331速比监测,4-5换挡不可信。通过试车发现变速器起步无力处于锁挡状态。将变速器控制模块故障码消掉,变速器解除锁挡,继续行车不超过3km伴随着换挡冲击加打滑,组合仪表和中央显示屏就又提示变速器异常。读取变速器控制模块内故障码仍然是400626和400331。
图2 变速器控制模块故障码
检查变速器油的质和量,变速器油量正常,但油质较差,有明显的烧片味道。征得客户同意解体变速器,解体变速器后发现离合器E(456挡离合器,如图3所示)烧片,同时发现离合器B(35R挡离合器,如图4所示)轻微烧片。检查变速器的机械部分如行星齿轮、铜套、油泵等都未见损坏和磨损,按照大修标准更换各离合器片及密封件。
图3 离合器E烧片