在国内的众多汽车品牌中，一些自主汽车品牌是非常具有争议的，此间的争议指的是关注度很高却不受待见，这其中的众泰就是最为知名的一个代表。
头顶“抄袭”的帽子 产品质量还堪忧
众泰的“发扬光大”大概可以从被称为“保时泰”SR9的这款产品出现开始，这款几乎百分之九十九复刻保时捷的车型使原本有些默默无闻的众泰汽车瞬时成为大江南北热议的话题。但是，非常遗憾，并不是溢美之词，而是清一色的抨击。
不夸张的说，众泰SR9的出现确实将众泰的品牌知名度提高了一个不小的层次，但是在小编看来，这对众泰的品牌形象也造成了极大的打击，颇有些欲速则不达的意味。
尽管不得不承认，模仿是很多事物发展的开端，但是众泰并没有把握好这个度。而除去这种接近复制的模仿之外，众泰汽车走到现在被爆出接近*的地步还因为产品质量问题堪忧。
车辆频繁亏电 问题广泛惹来车主集体投诉
近期，汽车投诉网有一起关于众泰汽车的集体投诉，投诉的主要问题是电瓶亏电，涉及到的车型有众泰的SR7、T600、T700以及大迈X7等几款车型。该集体投诉共13人参与，问题很一致，车放不了两天电瓶就没电，然后无法着车，同时，更换车辆蓄电池以后无法解决问题，更重要的是基本都是一到两年的新车。
以其中一位来自湖南湘潭的王姓车主投诉为例，他在2018年的4月4日购买了一辆众泰的大迈X7，至投诉时车辆不过才行驶13000多公里，一年多的时间，不过这并不妨碍车辆出问题。车主王先生表示，根本不能放，放了就无法着车，电瓶亏电十分严重，换过新电瓶，情况如故。值得注意的是，王先生特地强调说明，他所说的放，是只有2-3天的时间，并不长。
根据其中另一位来自绵阳市涪城区大迈X5车主李先生的表述会发现，众泰的这个问题比较糟糕。他表示在2017.10.04-2018.01.17期间，发生过六次以上电瓶亏电致使车辆不能启动的情况，并且为了验证是否是电池的问题，与4S店维修人员做过几次测试，以更换四五个新电瓶进行测试，测试结果表明电瓶放电量为正常值（0.03A以下），也就是电池没有问题，而每次换完新的电池，只能正常工作一周左右的时间。
