车辆的全景天窗尺寸巨大，并且前半部分可以独立开启。
更加运动化的表现
相信还有许多朋友并不理解东南DX3 SRG这三个字母究竟有什么样的含义，事实上，S、R、G分别代表着Sport（运动）、Racing（竞技）、Grand（豪华），所以我们也能够看得出来，这台东南DX3 SRG版本车型的首要任务就是营造出一副得体的“运动感”来。
东南DX3 SRG版本车型使用的是一台源自三菱的4A91T 1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps）/5600rpm，峰值扭矩220Nm/1800-4500rpm。
当然我刚刚所说的运动感也是基于东南DX3的售价而言，就车辆实际的驾驶表现而言，这台车确实要比普通版本的东南DX3更加运动一些，但是和我们平时常说的运动感还是有着一定区别的。事实上，东南DX3 SRG版本车型和普通版车型最大的区别之处，就是在于车辆配备了专属的Sport模式。
在2018款车型上，SRG版本提供了来自爱信的6MT手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱两种选择，而我们本次试驾的车型则是手动版本。
东南DX3所使用的前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，这样的底盘悬挂配置在小型SUV级别中，表现出了非常大的诚意。
