拍摄车辆搭载的是福康F4.5TT双级增压器发动机，最大功率可输出240马力，最大扭矩900N.m。新一代福康F4.5TT针对国内双轴中卡用户运输场景深度定制，相较传统四缸机更高效、更节能，弥补了四缸和六缸发动机之间的动力缺口。虽然福康F4.5TT增加了一套增压器的重量，但是自重仅356kg，相较于功率相同的大四缸机、六缸机轻量化优势明显。此外，这款发动机的低转速扭矩专门进行了优化，1000rpm便可输出780N.m扭矩，并且可以实现2000m海拔最大扭矩无损失。
匹配法士特8挡手动超速挡变速箱，输入扭矩950N.m。这款变速箱是中卡上比较常见的选择。头挡速比10.53，最高挡速比0.79，传动效率、可靠性都有比较不错的口碑，再加上采用铝合金材质，可进一步助力整车轻量化。
后桥为4.33主减速比的青特10万km长换油后桥。奥铃大黄蜂Plus对整套动力链进行了深度匹配，基于绿通、冷链、快递快运等领域中长途、城际运输用车需求，对发动机、变速箱、后桥进行联合标定，传动效率高，稳定性好。
值得一提的是，奥铃大黄蜂Plus采用奥铃独有的“蚁象”黑科技，通过“新材料、新结构、新工艺”，实现极致轻量化。奥铃大黄蜂Plus较同级别产品降重300-500kg，每趟运输卡友最多可多拉1000斤，助力用户多拉多赚。
在大黄蜂的基础上，奥铃大黄蜂Plus针对中卡用户长途运输痛点进行优化，对动力链、舒适度等进行升级。作为市场标载化环境中诞生的中卡产品，奥铃大黄蜂设计之初便被给予很高的期望，而市场对它“最美中卡”、“第一轻量化中卡”的评价，足以见得卡友对它的认可。奥铃大黄蜂Plus全新一代产品，将围绕“降本、增效”等核心需求，提供更精准的服务，帮助卡友舒舒服服、体体面面的赚大钱。
