工作原理
当I-stop控制发动机再起动时，PCM将向DC-DC转换器发出蓄电池电压增强请求，这样就将DC-DC转换器下游电压维持在11.5-12.5V
机油控制
概述
PCM根据发动机工作状态将发动机液压油控制在适当水平，从而降低作用在发动机上的油泵负荷
发动机油压分2步切换，当无需油压时，利用发动机油电磁阀的作用降低油泵输出量
结构图
工作原理
PCM分2步切换发动机油压（润滑发动机）。这是通过根据发动机工作状态驱动发动机机油电磁阀实现的
输出负荷判定
PCM根据负荷信号控制作用在发动机机油电磁阀上的工作电压，在输出负荷比为100%时打开机油电磁阀后，通过将负荷降低到可让阀门保持开启状态的输出负荷值，最终降低作用在部件上的负荷。让阀门保持开发状态的输出负荷值根据蓄电池电压变化。
