刹车变软不同于汽车在出厂时调校意义上的软硬，而是在使用过程中出现的问题，这也算是一个常见的汽车故障现象。能够影响到刹车系统的原因很多，同时因为汽车前后载荷的分布不同，前后刹车的制动力分配同样会有变化，前后某一制动环节有可能出现制动力衰退的现象。但如果遇到了刹车变软的现象，也不能一摸黑的查找问题，可以从这三个方向入手，或许可以将问题变得简单明了。
方向一 刹车片
刹车偏软，首先想到的应该是刹车片，因为刹车片是损耗件，有使用寿命。检查刹车片应该看摩擦层部分，刹车片厚度还包括钢背（起固定作用的金属部分），而摩擦层才起到关键作用。
注意摩擦材料层的厚度
刹车片的摩擦层磨损过薄，刹车会变得偏软，制动距离变长，如果磨损再严重，刹车时往往会伴随着尖啸的声音。刹车片一般厚度小于5mm时就应该考虑更换了，再薄就容易出现安全隐患了。另外，整个汽车的四个刹车片，前后轮上的刹车片磨损并非是同步的，为防特殊情况，检查刹车片厚度时，每个车轮的刹车片都要检查，即便是同轴的两侧车轮，依然要防止卡钳可能的故障造成的刹车片磨损不一致的现象。
新旧刹车片对比
此外，除了刹车片磨损，还应防止刹车片上沾有油污，油污会导致刹车变软，制动力变差，而且在雨天时会更加严重。
方向二 刹车油
刹车油包含三个方面，一是可能存在的漏油造成的刹车油量过少；二是刹车油中水含量过多造成的刹车油变质；三是刹车油中杂质过多变质。能够漏油的地方很多，但并不难查找，一般情况下刹车总泵、分泵及刹车油管都存在漏油的可能。刹车油中水含量超标，会改变刹车油沸点，高温下容易产生气阻，造成刹车效果变差，甚至短暂的失灵，刹车油水含量可以由刹车油检查笔测出。
而如果刹车油中混进去了过多的杂质，不仅要换刹车油，还要考虑清洗刹车油管路，防止残留的杂质连累损坏刹车分泵，损坏皮塞。
此外，刹车油管中因各种原因进入的空气也会造成严重的刹车问题，所以，换刹车油时排好空气是非常重要的，同时保证刹车管路系统的密封性也是很有必要的。
方向三 轮胎
轮胎抓地力对刹车的作用也很明显，轮胎的花纹、品质和规格都会影响到抓地力，这也是为什么换了轮胎后，有可能会感受到刹车力的变化。而轮胎花纹的磨损及老化，轮胎的不均匀磨损，甚至轮胎气压，都会成为造成刹车效果变差的一个原因。轮胎到了使用寿命就需要更换，“吃胎”（不均匀磨损）严重也需要及时更换。
